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一、忌選用粘度偏高的潤滑油。在潤滑油粘度的選擇上許多人錯誤地認為，高粘度的潤滑油能形成較厚的油膜，因而能增強潤滑效果，減少磨損。

  其實(shí)不然，高粘度的潤滑油低溫起動(dòng)性和泵送性差，起動(dòng)后上油速度慢，磨損反而會(huì )加劇。實(shí)驗表明，發(fā)動(dòng)機的磨損約有2/3發(fā)生在起動(dòng)時(shí)的非完全流體潤滑過(guò)程中，因此，為保證可靠潤滑，要選用粘度適當的潤滑油。

二、忌隨意選擇代用油品。代用油品的正確選擇關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和磨損。目前有不少用戶(hù)在選擇代用油品時(shí)隨意性較大，甚至長(cháng)期采用低檔油品代用較高檔的油品，這是十分不妥的。

  油品的代用關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的用壽命，應遵循一定的規則謹慎選擇。一是粘度等級相同的油品，質(zhì)量等級高的可代替質(zhì)量等級低的油品；二是質(zhì)量等級相同時(shí)，使用溫度寬的可代替使用溫度窄的油品。如要求用30SC油時(shí)，可用10W/30SC油代替；要求用30SD、40SD或20W/40SD油時(shí)可用15W/40SD油代替。需注意的是使用代用油品時(shí)應經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機潤滑油的工作情況。

三、忌使用中只添不換。

潤滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì )逐漸下降，同時(shí)也會(huì )有一些消耗，使數量減少，不斷向潤滑系中添加一些新油，只能彌補數量上的不足，而不能完全補償潤滑油性能的損失。隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，潤滑油的性能會(huì )變得越來(lái)越差，以至給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)嚴重后果。為了確保發(fā)動(dòng)機長(cháng)期正常運行，降低磨損，必須在油品達到報廢標準時(shí)及時(shí)更換潤滑系統內的全部潤滑油。

四、忌把潤滑油顏色變黑作為更換潤滑油的主要依據。

  據了解，有不少駕駛員看到潤滑油的顏色變黑，就認為油品已嚴重變質(zhì)，而將其更換，造成浪費。對于沒(méi)加清凈分散劑的潤滑油來(lái)說(shuō)，使用中顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現。但現代汽車(chē)使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機高溫沉積物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。使用中的潤滑油是否嚴重變質(zhì)、需要更換，應主要根據潤滑油的理化指標是否達到報廢標準來(lái)判定。目前多數使用單位都缺少油品化驗設備和化驗人員，因此可在油品使用接近換油期時(shí)采用一些簡(jiǎn)易快速檢測方法，如濾紙斑點(diǎn)試驗法來(lái)判斷油品質(zhì)量變化情況。

五、忌潤滑油加注量過(guò)多。有的駕駛員認為：潤滑油是起潤滑作用的，多加一點(diǎn)，對發(fā)動(dòng)機有益無(wú)害，而且可減少加油次數，節省時(shí)間。

誠然，潤滑油**主要的作用是潤滑機械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì )加速潤滑油變質(zhì)，甚至會(huì )因缺油而引起零部件的燒損、異常磨損。但油量過(guò)多也不可取，原因有二：一是潤滑油過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，積炭的存在相應提高了發(fā)動(dòng)機的壓縮比，增加了產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在氣缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃；積炭如落入氣缸會(huì )加劇氣缸和活塞的磨損，還會(huì )加速污染潤滑油。二是增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗表明：加油量超過(guò)標準1%時(shí)，燃油消耗會(huì )增加1.2%，因此，除新車(chē)初駛期內為保證有可靠的冷卻、清洗作用，可略微多加一些潤滑油外，其他情況下一律不得超過(guò)規定的油尺****刻度。

六、忌不了解發(fā)動(dòng)機的結構特點(diǎn)選擇潤滑油。

  發(fā)動(dòng)機結構特點(diǎn)決定了發(fā)動(dòng)機工況的苛刻程度，對潤滑油質(zhì)量等級的選用起著(zhù)決定性的影響，如汽油機進(jìn)、排氣系統中有附加裝置，將使潤滑油的工作條件變得更加惡化，必須選用質(zhì)量等級較高的潤滑油。例如沒(méi)有PCV（曲軸箱正壓通風(fēng)）裝置的汽油機要選用SC級油，而裝了PCV后，就要選用SD級油；同樣，裝了EGR（廢氣再循環(huán)裝置）和催化轉換器的，選用的潤滑油都要比沒(méi)有裝這類(lèi)裝置時(shí)提高一個(gè)質(zhì)量等級。因此在選用發(fā)動(dòng)機潤滑油前必須熟悉本車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構特點(diǎn)。

七、忌儲存、使用中混入水分。

 潤滑油中混入水分不僅會(huì )銹蝕零件妨礙潤滑，還會(huì )降低潤滑油油膜的強度，引起潤滑油起泡和乳化變質(zhì)，嚴重時(shí)會(huì )使油中的添加劑分解沉淀以致失效。因此，在儲存和使用過(guò)程中要嚴防水分混入，特別是冬季采用蒸汽加熱潤滑油的車(chē)輛，應特別注意經(jīng)常檢查加熱設備，保持其完好，以防水蒸氣竄入油中。

八、忌選用劣質(zhì)冒牌潤滑油。

  劣質(zhì)冒牌潤滑油性能指標達不到規定的要求，會(huì )影響正常使用，輕者降低潤滑效果，加劇磨損，增大燃油消耗，重者會(huì )引發(fā)機械事故（如燒瓦、拉缸等）。因此，一旦發(fā)現已使用了劣質(zhì)冒牌潤滑油時(shí)，應立即停用，并清洗潤滑油道。